政府已经做好准备为低收入及残障者提供优惠车资，这两项优惠车资计划将完全由政府津贴。低薪工友享有优惠后，所支付的车资，大约相等于10至15年前的水平。残障者享有的车资折扣更为可观。交通部长吕德耀昨天在面簿上透露有关的资助计划，详情将在星期四宣布。
在审查了本地两家公共交通业者提出的车资调整申请后，公共交通理事会也将在星期四宣布有关巴士、地铁和轻轨车资的调整幅度。
公共交通理事会（Public Transport Council，简称PTC）是在去年11月18日宣布展开车资检讨。新捷运和SMRT企业则是在去年12月19日提交调整车资的申请。
由于理事会一般需要两个月的时间审查业者提出的申请，原本预料在3月底前才会有决定。因此，这次的宣布比预期来得早。
为配合车资调整机制检讨委员会的工作，公共交通理事会在2012年暂停车资检讨。因此，这次车资检讨，是将过去两年来的情况一并考量。
吕德耀昨天说，公共交通理事会主席余福金已经通知他关于星期四宣布车资调整的消息。“我告诉他，政府已经准备好为低薪工友及残障者提供优惠车资，并希望一起在星期四做这项宣布。”
吕德耀说：“低薪工友在享有优惠后，所支付的车资视路程长短而定，将减至大约10至15年前的水平。残障者享有的优惠更为可观。优惠实施后，这两个群体将更能负担得起他们的车资。这是我加入交通部以来一直想要落实的。”
吕德耀也说，除了上述两个群体，可能还会有其他需要援助的人。政府将通过公共交通优惠券提供援助，这些优惠券将全年开放供人们申请。
据了解，10年前，巴士和地铁的启程成人车资大约是6角钱。
车资上一次上调是在2011年。当时，业者获准把整体车资调高1％，低于旧车资方程式所允许的最高2.8％涨幅。
前年的车资调整顶限原订4.5％。根据新的车资调整方程式计算，去年的顶限是2.1％，因此今年的车资涨幅最高可达6.6％，是2005年车资方程式采纳以来的最高水平。
不过，理事会早前表示，为避免车资大幅度上调，将考虑不在今年一次过落实过去两年的调整，而会把部分调整延至明年才实行。
车资调整机制检讨报告是在去年11月5日出炉，各项建议获得政府全盘接受，包括出资为低收入员工和体障者提供优惠车资，并通过由乘客和业者交叉补贴的方式，改进现有优待车资计划，让更多特定群体如理工学院学生、7岁以下孩童、年长者及频繁乘坐公共交通工具往来的乘客，享有较优惠的车资。但这也意味成人车资得上调。
吕德耀去年底在国会说，希望车资涨幅不会超过去年全国平均工资增幅。官方数据还未出炉，但经济师预测去年的全国平均工资增幅最高可达5％。
联合早报 许翔宇
2014年01月14日
2014年01月14日
