SMRT公司完成最近三起地铁故障的调查工作，发现其中两起与人为疏忽有关，另一起则是电缆遭磨损所致。它已进行相关修补并对犯下失误的职员采取纪律行动。
本月11日（星期六）中午12时27分，兀兰站和油池站之间的双向地铁服务中断一个半小时，百多名乘客被迫下车，沿着高架轨道走回克兰芝站。一个多星期后，即20日（星期一）早上8时11分，地铁南北线服务再次发生故障；两天后，地铁东西线也在晚上10时12分左右发生故障。
针对这个月地铁故障频仍，交通部长吕德耀日前已向SMRT高级管理层表达关注和失望。
SMRT昨天发表文告说，第一起事件是因电缆与装置支架（installation bracket）在摩擦下遭磨损，使油池站和克兰芝站的轨道电流中断，导致一趟列车在两站之间抛锚。
事发后，工作人员已修复损坏电缆，并彻查整个地铁系统的电缆，以确保其他电缆装置完好无损。它也正在落实一套状况监督系统，以进一步加强预防与预测性维修工作。
没关电路断路器及“闯红灯”
引发两起人为疏忽故障
针对20日一趟列车在杨厝港站和宏茂桥站之间停摆的事故，则是因为工作人员进行晚间例常维修时，没有关掉两个电路断路器，以致列车电池被消耗。这个电池的作用是提供电力给信号系统，一旦电力跌至某个水平，地铁安全机制将自动启动，防止列车开动前进。
为了移走受影响的列车，SMRT安排随后而来的列车，将抛锚列车推到宏茂桥站，让乘客下车。由于当时是月台最拥挤的上午尖峰时段，所以比预期花更久的时间完成善后工作。工程师事后赶紧修复让电路断路器的运作恢复正常，并在重启地铁服务之前对受影响列车进行功能测试。
调查显示，这起事件是因为技术人员的失误所致，SMRT自此已检讨风险评估流程，同时加强地铁服务启动前对列车检查的监管。公司也已对犯下疏忽的职员采取纪律行动。
第三起地铁故障中，一名列车驾驶员没有遵守位于博览站和丹那美拉站之间的轨道信号点，结果因为“闯红灯”，导致地铁东西线部分线段的服务必须被中断，以策安全。工程师确认系统已安全后，才让列车服务恢复运作。
调查证实，现有程序到位和健全，事件是因驾驶员疏忽且不遵守规则所致，该职员已受到纪律处置。
SMRT说，即使尽全力和拥有最好的系统，偶尔也会发生延误和无法预料的故障。它感谢乘客给予耐心和谅解，也对所造成的不便道歉，并将在发生故障时尽快恢复地铁系统。
联合早报 陈紫筠
2014年01月30日
