基础建设统筹部长兼交通部长许文远认为，目前地铁系统维修方面的投资不足，维修工程能力也有欠理想，有必要加强投资及增聘和留住更多技术员工。他的当务之急是要减少严重地铁故障的发生率。
他已要求工程师出身、几乎把一生奉献给新加坡水务工作的公用事业局主席陈义辅，担任他的地铁改造顾问，协助提高地铁可靠性，目标是让地铁服务犹如水电供应一样可靠和安全。
上周刚正式接管交通部的许文远昨天连发两篇博文，着重谈地铁可靠性及维修工程重要性的问题。
他指出，虽然近年来进行的多项改善工程已提高了地铁服务的可靠性，但目前的情况还不够理想。他要求两家业者SMRT和新捷运向香港看齐，让新加坡的地铁系统和香港地铁一样可靠。
许文远说，今年上半年，南北与东西线列车延误超过五分钟的事故虽然减少了，平均每行驶13万7000公里发生一起事故，但与香港相比仍有一大段距离，香港是约每30万公里一起事故。
延误超过30分钟的严重故障方面，去年本地共发生了10起，香港则有12起，但它的地铁网络明显比新加坡长。我国的地铁和轻轨网络总长183公里，香港则长达约220公里。
许文远说，SMRT和新捷运须提高地铁服务可靠性，尽快缩小与香港的距离。
他说：“我的当务之急是要解决严重故障的问题，包括了解过去故障发生的原因、如何避免故障重演、已确认了哪些可能存在的导因，以及是否已对症下药。”
他也再次吁请公众给予当局一点时间解决问题，稳定情况，让地铁系统的可靠性最终可赶得上香港。
“即使是香港，去年平均每个月也发生一起严重故障，因此我们应该为下一次故障做好心理准备。”
他也希望国人能给予他与团队支持和鼓励。“就像我们的运动员输了比赛后，我们还是会为他们加油打气一样。”
他说：“相信每一次故障对维修人员都是沉重的打击，让我们给予他们支持，提高他们的士气。
这不是SMRT或新捷运的名声会受损，而是关乎新加坡的声誉。”
联合早报
2015年10月10日
