针对交通部定下到了2020年把公交使用量提高到70％的目标，政府国会交通委员会委员、白沙—榜鹅集选区议员颜添宝将问交通部如何确保人们负担得起车资，并吸引更多人使用公交。
公共交通车资问题也受关注
官委议员连宗诚要问，随着一些亚洲经济体制定了“贫穷线”，政府是否检讨向来不这么做的立场；阿裕尼集选区议员费沙则要知道不设官方“贫穷线”，政府如何评估协助贫困家庭脱困措施的成效。
公共交通理事会理事马格纳斯领导的车资调整机制检讨委员会日前提出多项建议，包括由政府全额出资为低收入工人和残障者提供优惠车资，交通部长吕德耀表示将在国会复会时，回应车资检讨报告，同时谈及地铁和巴士车资是否及何时会起价。
另一个与低收入者息息相关的课题，是申请各种援助计划的条件。
榜鹅东议员李丽连希望知道，社会及家庭发展部会否考虑放宽申请社区关怀计划（ComCare）条件，提高可受益家庭人均收入顶限，现有顶限是550元。
她留意到，烟霾笼罩时，每名成员收入不超过900元的家庭可前往联络所领取口罩，而社保援助计划（Community Health Assist Scheme，简称CHAS）蓝色医疗卡持有人的人均月入顶限则是1100元。她希望了解政府定下不同收入顶限的原因。
西海岸集选区议员胡美霞同样注意到不同援助贫困者的计划，定下不同申请标准。
胡美霞受访时举例说，申请租赁组屋者的家庭月入顶限是1500元，而获颁教育部助学金者的家庭月入不可超过2500元，或人均家庭收入不可高过625元。
她说：“有些政府部门以家庭收入为申请援助计划的标准，有些则采纳人均家庭收入，不同做法的背后必定有各种考量，只有在了解这些考量，才能够提高讨论层次，包括辩论制定‘贫穷线’的利与弊。”
一读和二读法案各六个
社会援助及新加坡人是否负担得起生活费的课题，也是宏茂桥集选区议员殷丹提出休会动议的主题。
此外，后天国会上提出一读和二读的法案各有六个。一读的法案是：监狱（修正）、政府采购（修正）、管制进口货和出口货、法典（杂项修正）、初级法庭（修正）和商船（海事劳工公约）法案。
二读法案是：刑事法（临时条款）（修正）、消费税（修正）、车辆（第三方风险与赔偿）（修正）、公路交通（修正）、公积金（修正）法案，以及雇佣、家长事假（parental leave）和其他措施法案。
有些政府部门以家庭收入为申请援助计划的标准，有些则采纳人均家庭收入，不同做法的背后必定有各种考量，只有在了解这些考量，才能够提高讨论层次，包括辩论制定‘贫穷线’的利与弊。
——西海岸集选区议员胡美霞
联合早报 何惜薇
2013年11月09日
