耗资43亿元，费时近五年兴建的滨海高速公路（MCE）去年12月29日通车，启用首两日出现严重阻塞，引起许多驾车者骂声连连。
吕德耀昨天接受记者访问时，否认阻塞问题出在MCE的设计上。他说：“一条新的主要道路通车后，随之而来的是许多道路改变，而人们必须熟悉这些变化，这是需要时间的。我们特意选在12月底通车，正是因为那时车流量较少，驾车人士将有时间做出调整。”
吕德耀以自己使用MCE的经验为例指出，他首次在这条高速公路上开车，车速是每小时50公里，以便让自己看清公路上的指示牌，但随着使用次数越多，车速也相应提高。
他说：“我们必须要有耐心，在下来几个星期观察情况。不过，陆交局告诉我，除了首日（指30日），交通已大致通畅……但我们会留意一段时日，陆交局将持续改善指示牌，并做出必要调整，让驾车人士的行程通畅无阻。”
阻塞问题发生后，有驾车者批评当局事前准备和宣导不足。对此，吕德耀在没有直接回应的情况下，强调当局会在主要路口设置更多临时路标，协助使用者熟悉新高速公路。
拆除道路工程
影响MCE使用情况
他也表示，由于拆除部分道路的工程在进行中，这多少影响MCE的使用情况，特别是较为迂回的中央林荫道（Central Boulevard）。吕德耀说，工程结束后，这些弯曲道路将拉直，路况预料会有所改善。
此外，相较于以往使用薛尔思桥，他认为MCE更实用。“像其他驾车者一样，我想念以往沿途的风景，但从行程看来，我觉得使用MCE较为顺畅。”
联合早报 黄顺杰 报道
2014年01月07日
2014年01月07日
