全长42公里的市区线是继东北线和环线之后，我国第三个全自动化无人驾驶地铁系统，它也是我国首个从投入运作开始即使用中国制造列车的全新地铁线。这条新地铁线总共有88列列车，其中11列将用于首阶段的路线。
陆交局铁路组高级总署长沈伟明本周率领本地传媒记者到中国长春参观市区线列车的制造过程时说，当局从9月开始将已运抵新加坡的九列新列车中的八列移交新捷运，让业者试跑。余下的一列和还未运抵的两列，则保留为日后培训之用，以及在必要时替补需进行维修的列车。
虽然新捷运已接过八列列车，但据了解，业者不会从一开始便让所有列车运行，而是会视乘客量，以及列车间隔时间而定，也就是说，首阶段路线的实际运行列车数量可能少于八列。当局目前仍与业者敲定尖峰及非尖峰时段的列车穿行趟次。
已招聘400余员工
另一方面，新捷运受询时指出，公司已为首阶段地铁站的运作招聘了超过400名员工，目前正如火如荼地为下月22日通车做好多方面的准备。
新捷运企业联络高级副总裁陈爱玲说：“这些准备包括从今年10月开始进行的系统试跑，新捷运也在工程、人流控制、列车以及地铁站运作等方面为员工如期进行培训。与此同时，我们也同一些社区团体、民防部队和警察部队举行紧急演习，以测试紧急应变计划。”
陆交局列车及车厂设备副署长谢俊宝受访时指出，当局自新列车于去年10月陆续运抵新加坡后，就对列车进行一系列测试长达一年，包括列车信号系统和通讯系统等，以及逃生门、照明和冷气设备等部件，并模拟各种可能发生的突发状况，确保系统可安全操作。业者的测试，则主要围绕运作及应变程序。
首阶段滨海市区线共有六个地铁站，即牛车水、直落亚逸、市中心（Downtown）、海湾舫（Bayfront）、宝门廊和武吉士站，长4.3公里。除了直落亚逸和市中心站，其他四个是与东北线、环线和东西线连接的转换站。
下月7日免费让公众试搭
为迎接通车日的到来，陆交局将于下月7日在其中四个地铁站举办开放日活动，让公众到地铁站先睹为快，并在这六个站之间免费试搭地铁列车。
滨海市区线分三个阶段建造，另两个阶段将分别在2016及2017年竣工，全线完成时有34个地铁站。
联合早报 黄顺杰
2013年11月16日
