公共交通理事会公布的检讨结果显示，整体公交车资今年4月上调3.2％后，新捷运和SMRT企业的收入将分别增加3600万元和1750万元。
不过，两家业者将根据各自盈利状况，把部分收入投入公共交通基金，帮助低收入家庭；由于SMRT的盈利比新捷运高，理事会规定SMRT把赚取的25％车资收入投进公交基金，新捷运则得贡献20％收入。也就是说，在扣除公交基金的贡献后，新捷运和SMRT的收入增加，将分别为2880万元和1310万元。
对此，新捷运总裁颜睿杰说：“过去三年，公司的营运成本显著上涨，尽管公司已尝试通过提高生产力来缓解成本压力，一些开销如人力、维修和折旧费用等仍持续上扬。实际上，新捷运的巴士业务从2011年起便面临亏损，理事会宣布的车资调整，将有助于减缓这些成本压力。”
SMRT在答复媒体询问时，虽未提及车资调涨是否能协助公司减轻成本压力，但发言人说，公司支持成立公共交通基金，以帮助减轻低收入家庭的交通开销负担。
分析师：
可推动业者盈利增长
新跃大学商学院城市交通管理课程主任朴炳俊受访时指出，要在现阶段判断3.2％车资上涨幅度是否能减缓业者的成本压力，仍言之过早，但他相信此次调涨绝对会为两家公司的盈亏起着正面影响。另外，也有分析师指出，车资上调将推高整体收入，有效帮助业者克服成本上扬，并推动盈利增长。
联合早报 陈紫筠 , 黄顺杰 , 叶伟强 , 游润恬
2014年01月17日
2014年01月17日
